こんにちは、へいぼーです😉
「平凡リーマンのお小遣い舟闘記」へようこそ！
ボートレースを始めたばかりの頃、「A1級選手なら鉄板で勝つだろう」と思って1号艇を買い続けた結果、何度も裏切られた経験はありませんか？
私も最初はそうでした。A1級という響きに安心して舟券を買っていたんです。
でも、データを見れば見るほど、「A1級だから勝てる」という考え方には違和感を覚えるようになりました。この記事では、なぜA1級選手を過信してはいけないのか、その理由を考察していきます！🚤✨
🧐 A1級＝鉄板？初心者目線で見た違和感
ボートレース初心者の多くは、「A1級＝最強」というイメージを持ちがちです。
確かにA1級はトップレーサーの証。しかし、実際のレースを見ていると、A1級選手が1号艇であっても負けることが少なくありません。
では、なぜA1級という「肩書き」だけでは信頼できないのでしょうか？
初心者目線でフラットに見た時、次のような違和感が出てきます。
🚤 1. A1級の定義と実力のバラつき
A1級は6ヶ月ごとの勝率によってランク付けされますが、実力にバラつきがあります。
具体例
- トップA1級：SGやG1常連の選手で、常に安定した成績を残す。
- ギリギリA1級：A2級との境目で、一般戦中心に成績を稼いでA1級を維持している選手。
同じA1級でも、後者の選手が特別戦や優勝戦で1号艇を任された場合、本当に逃げ切れるのか？という疑問が出てきます。
「A1級だから安心」という単純な見方では、こういった実力差を見逃してしまいます。
⚙️ 2. モーター性能が勝敗を左右する
ボートレースは選手の実力だけでなく、モーター性能が非常に重要です。
モーターによる違い
- 高性能モーター：直線の伸びやターンでの加速が良く、多少のミスもカバーできる。
- 低性能モーター：スタートが遅れたり、ターンで失速するリスクが高い。
A1級選手でも、モーターが悪ければ1号艇の「逃げ」は難しくなります。逆に、B1級選手でも高性能モーターを手にすれば、一発逆転の可能性は十分にあります。
⏱️ 3. スタートと進入の不確実性
1号艇が有利と言われるのは、スロー進入から最短距離で1マークを回れるから。しかし、スタートや進入に不確実性があるため、A1級でも逃げられないことがあります。
具体的な要因
- 進入が乱れる：外枠の選手が前づけに来ると、1号艇の選手はスタート位置が変わり、逃げが決まりにくくなる。
- スタート遅れ：0.01秒のズレが勝敗を分けるボートレース。A1級選手でもスタートが遅れれば、他艇に捲られる可能性があります。
📝 A1級に頼らない新たな戦略：戦績を見極めよ！
これらの理由から、「A1級」という肩書きだけで舟券を買うのは危険だと感じています。
では、何を頼りにすれば良いのか？答えは、「選手の直近の戦績」にあります。
次回の分析ポイント
- 直近3ヶ月の勝率や連対率
- 最新の調子が分かれば、A1級という肩書きに頼らず、実際に「勝っている選手」を見極められます。
- モーター性能との組み合わせ
- 選手の実力とモーター性能が噛み合えば、鉄板度がさらに増します。
- スタートタイミングの安定度
- スタートが安定している選手は、1号艇でも逃げやすい傾向があります。
💡 まとめ：A1級を過信するな！データで戦え
「A1級だから勝てる」という思い込みは、舟券戦略の落とし穴。
本命派としては、もっと精度の高い予想をしたいですよね？
次回の記事では、A1級という肩書きではなく、「戦績」や「モーター性能」をデータで分析し、1号艇の勝率を見極める方法をお届けします！🚤✨
データは嘘をつかない。数字と事実を武器に、勝率アップを狙っていきましょう！
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